Помимо выбора среди большого ассортимента брендов на рынке, сложно определиться с типом масла и необходимыми характеристиками.
Мы подготовили инструкцию по классификации моторного и компрессорного масла.
В основе действующей системы обозначения моторных масел лежат стандартные индексы, присвоенные по американским классификациям SAE и API. Как это понимать?
Классификация моторного масла по SAE
Описывает вязкость того или иного масла при разных рабочих температурах. По ней определяют рекомендуемый диапазон температур, в котором масло должно работать в двигателе.Классификация SAE используется как для 2-тактных, так и для 4-тактных двигателей.
По данной классификации все моторные масла делятся на 11 больших подкатегорий. (6 зимних -0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W; и 5 летних - 20, 30, 40, 50, 60). Буква W обозначает зимнее (Winter), а сдвоенный номер указывает на все сезонность масла (например, 5W30, 10W40).
В таком соотношении первые цифры указывают на температуру безопасного пуска в зимнее время (общепринято используется от -40°С, т.е. масла 0W можно использовать при -40, 5W при -35 и т.д.). Чем меньше последние цифры, тем консистенция масла более жидкая. Жидкое масло работает лучше в зимнее время.
Классификация моторного масла по АРI
В ней сформулированы минимальные базовые требования, согласованные производителями двигателей и моторных масел.
По API классифицируют масло для двухтактных двигателей и выделяют 4 категории.
- API TA: Двухтактные моторы мопедов, косилки и других машин небольшой мощности.
- API TB: Смазочные качества масла достаточны для мотороллеров и скутеров небольшой мощности.
- API TC: Полусинтетическое масло для моторов, которые чувствительны к повреждениям от раннего зажигания, где маслу необходимо работать при довольно высоких температурах, не вызывая заклинивания поршневых колец. Смазочные качества масла достаточны для мощных мотороллеров, мотосаней и пил.
- API TD: Для смазки подвесных моторов.
Некоторые виды масел подходят и для бензиновых, и для дизельных двигателей. В названии таких масел пишутся оба класса, для которых оно подходит. Обозначения классов разделяются косой чертой (слэш).
Компрессорное масло
Несмотря на то, что компрессорное масло относится к моторным, из-за его особых свойств и требований к этому материалу его принято рассматривать как самостоятельный класс.
В настоящее время применяется международная классификация компрессорных масел DIN 51506-2017.
По ней компрессорные масла классифицируют на группы в зависимости от конечной температуры сжатого воздуха:- VB, VB-L – для всех воздушных компрессоров с конечной температурой сжатия до 140 °С;
- VC, VC-L – для стационарных воздушных компрессоров с конечной температурой сжатия до 160°С и компрессоров, установленных на транспортных средствах, с температурой нагнетания до 220 °С;
- VD, VD-L – для стационарных воздушных компрессоров с конечной температурой сжатия до 220°С и компрессоров, установленных на транспортных средствах, с температурой нагнетания до 220°С.
Они различаются показателями стойкости к старению (особенно высокой стойкостью обладает масло компрессорное VDL). «V» означает компрессорное масло, «L» говорит о наличии присадок.
Цепное смазочное масло
Стабильная вязкость – основное требование к современным смазочным материалам для цепей. Она не должна меняться при разных показателях (-20 и +250 градусов). У каждого продукта – свой рабочий диапазон.
При подборе масла к своему инструменту учитывайте рекомендации производителей.
.png)
Удобнее с rebase.market
